රේසරයේ ඉතිහාසය කෙටි එකක් නොවේ. මිනිසුන් හිසකෙස් වර්ධනය කරන තාක් කල්, ඔවුන් එය කපා ගැනීමට ක්‍රම සොයමින් සිටියහ, එය මිනිසුන් සැමවිටම තම හිසකෙස් රැවුල කැපීමේ ක්‍රමයක් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කර ඇති බව පැවසීමට සමානය.

පුරාණ ග්‍රීකයෝ ම්ලේච්ඡයන් මෙන් පෙනී සිටීම වළක්වා ගැනීම සඳහා රැවුල කැපූහ. මහා ඇලෙක්සැන්ඩර් විශ්වාස කළේ රැවුල වවාගත් මුහුණු සටන් වලදී උපායශීලී අවාසියක් ඉදිරිපත් කරන බවයි, මන්ද විරුද්ධවාදීන්ට හිසකෙස් අල්ලා ගත හැකිය. හේතුව කුමක් වුවත්, මුල් රේසරයේ පැමිණීම ප්‍රාග් ඓතිහාසික යුගය දක්වා දිව යයි, නමුත් එය බොහෝ කලකට පසුව, 18 වන සියවසේදී සිදු විය.^thඑංගලන්තයේ ෂෙෆීල්ඩ් හි සියවසකට පෙර, අද අප දන්නා පරිදි රේසරයේ ඉතිහාසය සැබවින්ම ආරම්භ විය.

1700 සහ 1800 ගණන් වලදී ෂෙෆීල්ඩ් ලෝකයේ කට්ලරි අගනුවර ලෙස හැඳින්වූ අතර, සාමාන්‍යයෙන් අපි රිදී භාණ්ඩ සහ රැවුල කපන උපකරණ මිශ්‍ර කිරීමෙන් වැළකී සිටියද, නවීන සෘජු රේසරය සොයා ගන්නා ලද්දේ ද එහිදීය. තවමත්, මෙම රේසර්, ඒවායේ පූර්වගාමීන්ට වඩා නිසැකවම හොඳ වුවද, තවමත් තරමක් අපහසු, මිල අධික සහ භාවිතා කිරීමට සහ නඩත්තු කිරීමට අපහසු විය. බොහෝ දුරට, මේ කාලයේ දී, රේසර් තවමත් බොහෝ දුරට වෘත්තීය කොණ්ඩා මෝස්තරකරුවන්ගේ මෙවලම විය. ඉන්පසු, 19 වන සියවසේ අගභාගයේදී^thසියවස අවසානයේ, නව වර්ගයේ රේසරයක් හඳුන්වාදීමත් සමඟ සියල්ල වෙනස් විය.

පළමු ආරක්ෂිත රේසර් 1880 දී එක්සත් ජනපදයේ හඳුන්වා දෙන ලදී. මෙම මුල් ආරක්ෂිත රේසර් ඒකපාර්ශ්වික වූ අතර කුඩා උදැල්ලකට සමාන වූ අතර කැපුම් වලින් ආරක්ෂා වීමට එක් දාරයක් දිගේ වානේ ආරක්ෂකයක් තිබුණි. පසුව, 1895 දී, කිං සී. ගිලට් ආරක්ෂිත රේසරයේ ඔහුගේම අනුවාදයක් හඳුන්වා දුන් අතර, ප්‍රධාන වෙනස වූයේ ඉවත දැමිය හැකි, ද්විත්ව දාර සහිත රේසර් තලයක් හඳුන්වා දීමයි. ගිලට්ගේ තල ලාභදායී වූ අතර, ඉතා ලාභදායී වූ බැවින්, නව තල මිලදී ගැනීමට වඩා පැරණි ආරක්ෂිත රේසර්වල තල නඩත්තු කිරීමට උත්සාහ කිරීම බොහෝ විට මිල අධික විය.